گروه خودروسازی GAC چین با راه‌اندازی اولین خط تولید نیمه‌صنعتی باتری‌های تمام‌جامد، این کشور را وارد فاز صنعتی‌سازی این فناوری کلیدی کرده است. این باتری‌ها با چگالی انرژی دو برابری و ایمنی بسیار بالا، وعده تحولی شگرف در صنعت خودروهای برقی را می‌دهند.
گروه خودروسازی گوانگ‌ژو که با نام اختصاری GAC شناخته می‌شود، موفق شده نخستین خط تولید نیمه‌صنعتی باتری‌های تمام‌جامد (Solid-State) با ظرفیت بالای ۶۰ آمپرساعت را در چین راه‌اندازی کند.
به گزارش ایتنا و به نقل از Interesting Engineering، این خط هنوز به تولید انبوه نرسیده، اما توانایی ساخت سلول‌های باتری در سطح خودرو را دارد و تولید محدود آن برای آزمایش‌های واقعی آغاز شده است.
گفته می‌شود این دستاورد چین را رسماً وارد مرحله اولیه صنعتی‌سازی فناوری باتری جامد کرده؛ فناوری‌ای که سال‌ها ژاپن (تویوتا)، کره و چند استارت‌آپ آمریکایی به دنبال آن بوده‌اند.
بر این اساس، هر سلول ۶۰ آمپرساعتی GAC به مراتب بزرگ‌تر از سلول‌های کیسه‌ای رایج امروزی (۴۰ تا ۵۰ آمپرساعت) است و انرژی بیشتری در خود ذخیره می‌کند.
مهم‌ترین برتری این باتری‌های تمام‌جامد، چگالی انرژی تقریباً دو برابری نسبت به باتری‌های لیتیوم‌یونی مایع است. به بیان ساده، خودرویی که امروز با یک بسته باتری ۵۰۰ کیلومتر برد دارد، با همین حجم و وزن بسته باتری می‌تواند تا ۱۰۰۰ کیلومتر حرکت کند.
گفتنی است این باتری‌ها به دلیل استفاده از الکترولیت جامد، ایمنی حرارتی بسیار بالاتری دارند و حتی تا دمای ۳۰۰ تا ۴۰۰ درجه سلسیوس پایدار می‌مانند و خطر آتش‌سوزی تقریباً به صفر می‌رسد.
کارشناسان تأکید می‌کنند ظرفیت سطحی (Areal Capacity) این سلول‌ها به ۷,۷ میلی‌آمپرساعت بر سانتی‌متر مربع رسیده که در مقایسه با حداکثر ۵ میلی‌آمپرساعت خطوط مایع سنتی، پیشرفتی چشمگیر به شمار می‌رود.
این عدد نشان‌دهنده توانایی ساخت الکترودهای ضخیم‌تر و پایدارتر بدون ترک‌خوردگی است؛ چالشی که تا امروز بزرگ‌ترین مانع تولید انبوه باتری‌های جامد بوده.
بر پایه اعلام GAC، آزمایش‌های جاده‌ای این باتری‌ها در خودروهای واقعی از سال ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد و تولید تجاری بین سال‌های ۲۰۲۷ تا ۲۰۳۰ به بازار عرضه می‌شود.